Xe Ford Everest 2018 - 2019 có gì mới?
Xe Ford Everest 2018 - 2019 có gì mới?, 86997, Hoàng Hồng Hạnh Blog MuaBanNhanh
Ngoại thất xe Ford Everest 2018 có gì mới?
Với phiên bản 2018, thế hệ mới của Everest đánh dấu một cuộc lột xác ngoạn mục với rất nhiều tính năng cao cấp. Xe sở hữu vẻ ngoài uy nghiêm, hào hoa với kích thước tổng thể lần lượt là 4820 x 1860 x 1837 mm.
Nổi bật ở mặt ca lăng là các những đường nét rắn rỏi mang phong cách truyền thống của SUV Mỹ, hai bên mặt ca-lăng là cụm đèn trước dạng HID có thể tự động bật/ điều chỉnh góc chiếu cùng dạng đèn LED ban ngày vô cùng tinh xảo.
Thân xe Ford Everest 2018 Facelift được tạo điểm nhấn nhờ những đường gân dập nổi, tay nắm cửa mạ crom bóng bẩy đi kèm nhiều sự lựa chọn về mâm với 3 kích thước gồm 17, 18 và 20 inch, tùy theo biến thể, người dùng sẽ có sự lựa chọn hợp lý cho mẫu xe của mình.
Nội thất xe Ford Everest 2018 có gì mới?
Nội thất không thay đổi về thiết kế, nhưng xuất hiện một số tính năng mới. Bản Titanium 4WD có đủ chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành dốc, kiểm soát địa hình, kiểm soát góc cua, cảnh báo va chạm, cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát áp suất lốp, hỗ trợ đổ đèo/lên dốc, hỗ trợ đỗ xe song song...
Nội thất xuất hiện nút bấm khởi động start/stop và chìa khóa thông minh, một chức năng mà rất nhiều khách hàng "yêu cầu" ở đời xe trước.
Động cơ xe Ford Everest 2018 có gì mới?
Đáng chú ý nhất là cụm động cơ mới thay thế cho 2 loại động cơ 2.2 và 3.2 trên xe đời trước. Ford Everest 2018 sẽ được trang bị động cơ dầu EcoBlue 2.0L mới, thừa hưởng trực tiếp từ dòng Ranger Raptor.
Đi cùng với đó là hộp số tự động 10 cấp Getrag 10R60. Nhờ đó, chiếc SUV này có thể đạt công suất 180 mã lực và mô men xoắn cực đại 420 Nm khi đi với cấu hình động cơ tăng áp 2.0L dẫn động cầu sau. Nó sẽ đạt mức 213 mã lực và mô men xoắn cực đại 500 Nm khi đi với cấu hình động cơ tăng áp kép 2.0 L (TDCi Bi-Turbo) dẫn động 4 bánh.
Khả năng chống ồn của Everest Titanium 4WD ở tốc độ cao là rất ấn tượng, gần như không thể nghe thấy tiếng ồn lốp và tiếng gió rít. Bên cạnh khả năng chống ồn bị động đến từ khung gầm cứng chắc và gioăng cửa dày, khả năng chống ồn chủ động của Everest Titanium 4WD cũng rất ấn tượng. Xe được trang bị các mic thu tiếng ồn xung quanh và hệ thống loa trên xe sẽ chủ động phát ra các sóng âm đối nghịch để triệt tiêu tiếng ồn một cách hiệu quả.
Everest vẫn tiếp tục giữ ngôi vua công nghệ trong phân khúc với những công nghệ an toàn chủ động như cảnh báo điểm mù, cảnh báo làn đường và duy trì đúng làn, cảnh báo va chạm trước và ga tự động thích ứng. Phiên bản mới có thêm hỗ trợ đỗ xe chủ động (tự lùi xe giống Ford Focus) và phanh tự động khẩn cấp.
Hoàng Hồng Hạnh Chưa xác định sản phẩm bán chạy, tiêu điểm.
