Mua bán xe máy Air Blade
Mua bán xe máy Air Blade, 60074, Tố Uyên Blog MuaBanNhanh
Ra phiên bản mới, Honda Air Blade tiếp tục “đè” Yamaha Nouvo
Theo thống kê sơ bộ của hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Honda Air Bade là mẫu xe tay ga bán chạy nhất với doanh số lên đến 300.000 nghìn chiếc. Trong khi đó Yamaha Nouvo chỉ đạt doanh số khiêm tốn 43.000 chiếc, bằng gần 1/7 của Air Blade.
- Thiết kế
Ra mắt trước Air Blade khoảng 2 tháng, Nouvo Fi 125 giữ nguyên thiết kế thể thao mạnh mẽ vốn đã là truyền thống trên những dòng xe của Yamaha nhưng có một số chi tiết thay đổi giúp xe trở nên trẻ trung và bắt mắt hơn. Nhìn tổng thể xe trông cân đối và nhỏ gọn hơn so với phiên bản trước đó.
Phần đầu xe tập trung khá nhiều sự thay đổi, có thể dễ dàng nhận ra được. Cụm đèn pha được thiết kế lại hoàn toàn mới lấy nguồn cảm hứng từ những dòng thể thao cao cấp, mang đến dáng vẻ đầy ấn tượng. Bộ đèn Halogen đặt phía dưới dùng để chiếu xa, đèn Projector dùng để chiếu gần được đặt phía trên. Phần đuôi xe xe được thiết kế độc đáo nhờ đèn xi-nhan được gắn liền với 2 cánh chạy dọc theo sườn xe tạo nên sự chắc chắn gọn gàng.
Trong khi đó Honda Air Blade lại không có quá nhiều sự thay đổi về mặt cấu trúc thiết kế. Giữ nguyên thiết kế hướng đến vẻ đẹp thanh thoát nhưng không kém phần sắc nét, Honda Air Blade 125 Black Edition mang đến cho người dùng sức hút ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi sự mạnh mẽ và nam tính từ màu đen mờ huyền bí.
Nắm bắt xu hướng màu thời thượng, Air Blade phiên bản màu mới lạ và độc đáo – đen sơn mờ, khác biệt với các màu sơn thông thường. Lớp sơn mịn màng cùng tem xe nổi bật với đường viền đỏ sắc sảo, tinh tế chạy dọc thân xe và ở mặt nạ phía trước tạo nên sức cuốn hút đầy mê hoặc. Thêm vào đó là logo Air Blade đỏ nổi bật trên nền sơn đen cùng giảm xóc và ngàm phanh màu đỏ gây ấn tượng mạnh mẽ.
Xe được trang bị đèn pha đôi projector, cho phép 2 bóng chiếu sáng cùng một lúc ở 2 chế độ (chiếu gần – chiếu xa). Bên cạnh đó kỹ thuật dẫn hướng ánh sáng từ bóng đèn định vị và bóng đèn pha qua thấu kính bên trong màu xanh giúp xe tăng hiệu quả chiếu sáng rõ dệt. Cụm đèn hậu và đèn phanh được trang bị đèn LED sắc nét với sự kết hợp giữa thấu kính bên ngoài trong suốt và thấu kính bên trong màu xanh. Khi bật đèn cho ra ánh sáng LED màu đỏ giúp tăng khả năng nhận biết. Ốp ống xả với những đường nét góc cạnh, cá tính càng tôn lên vẻ thể thao sắc sảo của xe.
Cụm đồng hồ trung tâm của Yamaha Nouvo Fi 125 2015 vẫn là sự kết hợp giữa đồng hồ kim truyền thống và màn hình điện tử LCD nhưng đã được làm mới ở một số chi tiết so với thế hệ trước. Đèn LED được tích hợp thêm để chiếu sáng cho mặt đồng hồ, viền đồng hồ mới, đèn báo chế độ chiếu xa, đèn kiểm tra động cơ có hình tròn thay cho hình tam giác giống như trước đó.
Nouvo Fi có ổ khóa đa chức năng tiện dụng. Chức năng mở tấm chắn ổ khóa đặc biệt tiện lợi khi cả 2 tay của người sử dụng đang bận mang vác đồ. Cơ chế đóng tấm chắn ổ khóa cũng được thay đổi từ kiểu bấm nút sang kiểu xoay khóa. Ngoài ra, ổ khóa còn được trang bị thêm đèn LED phát sáng giúp người sử dụng dễ dàng đưa khóa vào ổ.
Không có quá nhiều sự thay đổi ở những thiết kế thân vỏ thế nên bảng đồng hồ trên Air Blade phiên bản đen mờ vẫn giữ nguyên thiết kế cũ.
- Cốp xe
Cốp chứa đồ cũng là một trong những chi tiết được người tiêu dùng quan tâm nhất khi lựa chọn xe. Nouvo vẫn có 2 khu vực chứa đồ, 2 chỗ để đồ nhỏ nằm trên phần đầu xe có thể để một số đồ dùng cá nhân nhỏ gọn như tất tay, kính đi đường, … Cốp chính nằm phía dưới yên xe có khả năng chứa được 2 mũ bảo hiển nửa đầu.
Honda Air Blade cũng không kém cạnh đối thủ khi mà bên dưới yên xe vẫn là cốp đựng đồ với dung tích lớn cho phép chứa được 2 mũ bảo hiểm nửa đầu cùng nhiều vật dụng cá nhân khác. Vách ngăn thông minh có thể chia nhỏ cốp thành 2 khoang riêng biệt giúp người sử dụng có thể dễ dàng sắp xếp đồ dùng.
- Trang bị an toàn
Nouvo vẫn được trang bị bộ phanh đĩa pit tông phía trước và tang trống cho phía sau giống như trên phiên bản cũ.
Honda Air Blade 125 lại được trang bị hệ thông phanh kết hợp (Combi Brake). Trong trường hợp chỉ sử dụng phanh sau, hệ thông phanh kết hợp sẽ giúp phân bổ lực phanh giữ bánh và bánh sau, mang lại cảm giác an tâm cho người sử dụng.
- Động cơ
Honda Air Blade 125 vẫn giữ nguyên động cơ công nghệ eSP-125cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dụng dịch giống như trên phiên bản cũ. Một số công nghệ cao, hiện đại cũng được trang bị trên xe như hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI giúp tiết kiệm nhiên liệu, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling stop, động cơ tích hợp bộ đề ACG, công nghệ giảm thiểu ma sát và khả năng đốt cháy hoàn toàn. Tất cả giúp xe có khả năng vận hành mạnh mẽ tăng 22%.
Tương tự, Nouvo Fi 125 vẫn sử dụng động cơ xy-lanh đơn được đúc cách nhiệt DiASil, 124cc, 4 kỳ, phun xăng điện tử, và được làm mát bằng dung dịch. Xe có công suất 10,4 mã lực momen xoắn cực đại 10,5 Nm, hộp số vô cấp truyền bằng dây đai.
Honda quyết định tung ra phiên bản Air Blade 125 Black Edition để nắm theo xu hướng màu của thời đại đã ngay lập tức nhận được những đánh giá tốt đẹp từ người tiêu dùng. Điều này hứa hẹn mẫu xe này sẽ tiếp tục thống trị tại thị trường xe tay ga Việt Nam. Tuy nhiên với thiết kế hoàn toàn mới của mình và động cơ mạnh mẽ luôn được đánh giá cao của mình thì Yamaha Nouvo Fi 125 sẽ vẫn luôn là một đối thủ đáng gờm.
Hướng dẫn bảo trì và sử dụng Honda Air Blade
Việc những người có thu nhập làng nhàng có thể mua được một chiếc xe tay ga hạng trung với những tính năng và công nghệ cao cấp là một điểm khá ấn tượng của Air Blade FI. Tuy nhiên, trong qua trình sử dụng, việc bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa mẫu xe này sau khi hết bảo hành cũng tốn kém hơn những mẫu xe tay ga khác cùng phân khúc nhưng không dùng công nghệ cao cấp.
Để tránh những hiện tượng hỏng hóc có thể xảy ra với những bộ phận này, bạn nên lưu ý sử dụng chúng sao cho đúng cách:
- Vận hành và bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử
Cũng giống như nhiều mẫu xe tay ga cao cấp khác cũng sử dụng hệ thống phun xăng tiên tiến này, người dùng phải lưu ý ngay từ khâu mở chìa khóa điện.
- Cách phát động
Sau khi bật chìa khóa điện, hãy quan sát đèn báo FI màu vàng trên hệ thống hiển thị trọng tâm được bật sáng và sẽ tắt sau vài giây. Đây là thông tin cho việc hoàn tất quá trình khởi động bơm xăng điện tử của xe. Chính nên chỉ phát động xe sau khi đèn báo FI đã tắt và tránh việc tắt bật chìa khóa điện nhiều lần liên tiếp sẽ dẫn tới việc hỏng bơm xăng.
- Cách bảo dưỡng hệ thống phun xăng
Nhằm đảo bảo hệ thống phun xăng hoạt động được ổn định, bạn không nên đấu thêm những thiết bị điện không thật cấp thiết nhằm hạn chế việc tiêu hao bình ắc-quy. Cũng như tránh việc gây shock, tranh chấp nguồn điện khiến bơm xăng hoạt động không ổn định.
Sau 2000km hãy tiến hành thẩm tra mút lọc xăng gắn trên bơm xăng và nằm phía trong bình chứa nhiên liệu. Cần thay thế ngay khi thấy hiện tượng mút lọc xăng bị bẩn và rách. Súc rửa ruột bình chứa nhiên liệu sau 5000km sử dụng sẽ làm giảm lượng sạn, cát bẩn có trong bình chứa nhiên liệu giúp cho lọc xăng luôn được sạch và xăng không bị cặn bẩn làm tắc vòi phun.
Vị trí lắp bình chứa nhiên liệu của Air Blade sẽ khiến việc tháo lắp, thẩm tra bộ phận bơm xăng khó hơn những mẫu xe như Honda PSi và Honda SHi. Chính do vậy để tránh hiện tượng bị tắc vòi phun và hỏng bơm xăng dọc đường, bạn nên đưa những bộ phận này vào danh mục bảo dưỡng quan yếu trong những lần bảo dưỡng định kỳ.
- Vận hành và bảo dưỡng két nước làm mát
Với việc đèn báo nhiệt độ két dung dịch làm mát không có chế độ tự rà hoạt động nên rất nhiều người bỏ qua việc kiểm tra nước trong két thẳng thớm. Đèn báo nhiệt độ két nước sau một thời kì dài dùng có thể gặp hiện tượng hỏng đuôi đèn hoặc xúc tiếp điện bị kém dẫn tới việc chẳng thể báo được nhiệt độ của két dung dịch làm mát. Cách tốt nhất, trong mỗi kỳ bảo dưỡng hoặc khi cảm thấy động cơ nóng thất thường mà đèn báo nhiệt không sáng, hãy tiến hành ngay việc soát sự hoạt động của đèn đồng thời tiến hành rà soát luôn mức nước còn trong bình phụ.
Bị "cắt cổ" khi mua xe Air Blade
Nhằm tạo “cơn sốt” trên thị trường, một số loại xe máy mới mang các thương hiệu lớn như Honda, Yamaha… đã được “làm giá” cao ở mức “trên trời”.
- Nhiều loại xe bị đẩy giá vô tội vạ
Không chỉ các cửa hàng phân phối kiếm lời vô số mà sâu xa hơn là vô hình chung, dư luận trong cộng đồng tiêu dùng một mặt nào đó đã góp phần xây dựng hình ảnh, biến Air Blade, Exciter, Lead… như những sản phẩm luôn được chào đón nồng nhiệt. Người chịu thiệt chỉ có một bộ phận người tiêu dùng đã bị rơi vào “bẫy”, có tiền nhưng vẫn bị người bán “hành” đành “ngậm đắng nuốt cay”…
- Kênh giá "trên trời"
Sau Lead, đến lượt Air Blade, PCX của Honda và mới nhất là Yamaha Exciter, người mua bán xe máy đã gặp phải tình trạng giá bán thực tế cao hơn nhiều so với giá công bố của hãng. Nếu so với mức giá lúc mới trình làng của hãng Honda, giá xe Air Blade đời 2011 đến nay đã chênh lệch tới gần 15 triệu. Giá xe nhập khẩu từ Thái Lan cũng bị đẩy lên cao chót vót. Với Honda Air Blade sản xuất trong nước, đây là đợt tăng giá thứ 3 từ khi xuất hiện trên thị trường, còn xe nhập khẩu Thái Lan.
Điều đáng bàn là giá xe xuất xưởng được hãng công bố một đằng nhưng người mua thì lại phải mua mức giá một nẻo, cao hơn hàng chục phần trăm so với giá công bố. Honda Air Blade ngay từ khi mới xuất hiện trên thị trường đã từng được xem là mẫu xe tay ga “vừa túi tiền” khi hãng công bố giá bán lẻ chỉ có 28 triệu đồng.
Nhưng chỉ một thời gian ngắn sau khi người tiêu dùng “rầm rộ” đón nhận, các đại lý của Honda tại TP HCM dán biển hết hàng lần thứ nhất. Hầu như thời gian nào các đại lý này cũng luôn trong tình trạng khan hiếm Honda Air Blade. Rất ít khách hàng mua được giá của hãng công bố và thường phải trả thêm chênh lệnh đến hơn 10 triệu đồng cho một chiếc xe.
Một khách hàng tại thành phố Hải Phòng đã kể lại vụ mua “hớ” đau lòng như sau: Sau khi tham khảo mức giá xe Honda Air Blade đời 2011 của hãng công bố là khoảng 33 triệu đồng thì anh này đi đến một số đại lý của Honda Việt Nam để hỏi mua xe. Đáng ngạc nhiên là anh đều được nhân viên trả lời “đã hết hàng” và tất cả họ cũng đều từ chối công bố giá hãng trong thời điểm hiện tại. Không còn cách nào khác, vị khách hàng này đành đến các cửa hàng không phải đại lý của Honda để mua.
Trái lại với các đại lý, các cửa hàng trên đường Trần Phú, Tô Hiệu lại có rất nhiều hàng, nhưng mức giá thì cao giật mình, đều cao hơn mức giá anh khảo sát được đến… xấp xỉ 30%. Sau khi đi hỏi chán chê với toàn những mức giá “trên trời”, 48 triệu, rồi 46,5 triệu, anh đành ngậm ngùi mua ở một cửa hàng lớn trên đường Trần Phú với mức giá như nhân viên giới thiệu là “có lợi” nhất so với các cửa hàng khác - 45 triệu…
Tính đến thời điểm này, không chỉ xe Honda Air Blade, mà xe Yamaha Exciter cũng đang có những biểu hiện tương tự khi giá xe của cửa hàng cao hơn giá hãng công bố đến vài triệu đồng/chiếc.
Trong khi đại lý nào cũng nói hết hàng thì các cửa hàng vẫn… rủng rỉnh mua bán xe máy với giá cao hơn đến hàng chục triệu đồng/một chiếc so với giá xuất xưởng. Điều đáng nói là trong thời điểm giá hàng bị đẩy lên chóng mặt đến như vậy thì lượng bán ra của các cửa hàng cũng chỉ “nhỏ giọt”, chứ không thể coi là chạy hàng đến mức khan hiếm như các cửa hàng giải thích về hiện tượng tăng giá.
Điều này đã khiến các khách hàng trót “sập bẫy”, mua phải tuy hàng thật nhưng giá “ảo” đã tỏ vẻ lo ngại liệu có thể các đại lý đã tiếp tay để cửa hàng bán lẻ đầu cơ, rút “hầu bao” người tiêu dùng?
- Ai chịu thiệt, ai được lợi?
Gần đây nhất là vụ chị Nguyễn Thu Nga, ở Tô Hiệu, Hải Phòng ngậm ngùi khi chỉ năm ngày mà hớ mất đi cả chục triệu đồng. Chị Nga kể: “Tôi tìm mua một chiếc Honda Air Blade tại cửa hàng Hồng Phát địa chỉ ở số 36 Trần Phú. Khi mua hàng, các nhân viên của cửa hàng đều chỉ ra “lợi” cho tôi là giá của cửa hàng này là “mềm” nhất so với các chỗ khác.
Tin lời các nhân viên bán hàng, tôi cho rằng đây là giá hợp lý nên đã mua một chiếc xe màu trắng bạc, số khung 2705 BY001508, số máy F27E-0702087 với giá 48 triệu đồng/chiếc. Không ngờ, “lợi” thì có lợi nhưng…
Chỉ 5 ngày sau khi mua, tôi bất ngờ được biết là giá xuất xưởng của chiếc xe tôi mới mua chỉ có khoảng 33 triệu đồng/chiếc và tôi cũng được biết thêm giá xe Air Blade lúc đó là giá “ảo”, do các cửa hàng tự đẩy lên. Không tin cửa hàng nữa, tôi đi khảo sát lại mới biết các cửa hàng ào ào giảm giá đến hàng chục phần trăm.
Ban đầu họ giảm còn 38 triệu là tôi đã bị thiệt đến chục triệu, và đến nay chỉ còn có 35 triệu đồng/ chiếc mà thôi… Tôi cho rằng, mặc dù đúng là thuận mua, vừa bán, tuy nhiên các nhân viên bán hàng đã không tư vấn, hoặc tư vấn không chính xác, không đầy đủ về giá hãng và giá thị trường khiến khách hàng bị hớ một khoản chênh lệch lớn đột ngột trong một thời gian ngắn như vậy cũng là không có uy tín người bán hàng…”.
Anh Nguyễn Trọng Đạt, Trưởng cửa hàng Hồng Phát trả lời PV Báo An ninh Hải Phòng về trường hợp của chị Nguyễn Thu Nga như sau: “Chị Nga đến chỗ chúng tôi mua là thuận mua, vừa bán. Lúc đó là do sản phẩm mới ra nên giá cao. Riêng cửa hàng chúng tôi là thấp hơn so với các cửa hàng khác từ 500 ngàn đến 1 triệu đồng, và còn có chương trình khuyến mại mũ bảo hiểm, thay dầu nên chị Nga đã thuận mua…
Tuy nhiên, sau đó giá xe giảm đột ngột nên chị Nga đến kiến nghị chứ nếu giá xe mà tăng liệu chị Nga có trả thêm số tiền chênh lệch cho chúng tôi không? Hiện nay, chúng tôi còn đang phải bán… giá lỗ(!?) thì ai sẽ bù giá cho chúng tôi. Người được lợi là những khách hàng mua sau này thôi, chứ chúng tôi cũng chẳng được lợi gì…”.
Được biết, việc giá hãng một đằng, giá cửa hàng một nẻo được giải thích là do các hãng xe lớn đã trao quyền phân phối cho các nhà phân phối, và việc các nhà phân phối định giá như thế nào là quyền của họ. Tuy nhiên, để điều chỉnh giá xe thì thường trong hợp đồng phân phối giữa hãng xe và nhà phân phối phải có điều khoản chỉ được bán theo giá hãng công bố và trích phần trăm hoa hồng từ việc bán xe. Nhưng các cửa hàng đã được “thả lỏng” để nâng giá tuỳ ý, và khuyến khích để tăng giá cao, tạo “sốt ảo” nhằm làm cho các mặt hàng này có vẻ như đang bán chạy.
Các hãng thì có lợi là hình ảnh mặt hàng được “lên đời”. Các đơn vị phân phối thì được ăn chênh lệch lớn, và cho dù đến thời điểm hiện nay giá đã hạ xuống đến cả chục triệu đồng thì chắc gì họ đã bị lỗ khi mà điển hình là giá xuất xưởng Honda Airblade là khoảng 33 triệu, trong khi giá bán thấp nhất vẫn là 35 triệu/1 xe. Thiệt hại của người đã trót mua giá quá cao thì đã rõ; và những người mua sau liệu có được lợi khi mà giá bán vẫn còn cao hơn giá xuất xưởng trong khi lẽ ra giá bằng hoặc thấp hơn giá xuất xưởng mới có thể coi là được lợi…
Ở đây, hiện tượng tạo sốt giá có thể coi là một trong các kỹ xảo để gia tăng lợi nhuận cho nhà phân phối, qua đó hút vốn kinh doanh, gia tăng sản lượng cho nhà sản xuất. Cách đây không lâu, một số nhãn hiệu xe ô tô cũng có “dịch” sốt xe. Nhân viên bán hàng đề nghị khách trả thêm 3.000-5.000 USD, nếu không sẽ phải đợi 3-6 tháng mới được mua.
Và, nhiều khách hàng đã chọn cách chuyển sang loại xe khác, tuy không được thương hiệu mạnh bằng nhưng chất lượng thì cũng chẳng hề thua kém mà không mất thêm một đồng tiền hoa hồng, cũng không phải chờ đợi thêm một ngày nào.
Có lẽ, người tiêu dùng ngay từ hôm nay hãy đừng nên chạy theo “tâm lý đám đông” vì theo đúc kết của Al Ries, bậc thầy về thương hiệu trên thế giới, tại thị trường Mỹ, chiếc xe chất lượng tốt nhất lại chỉ đứng thứ 9-11 về doanh số. Điều đó có nghĩa, những sản phẩm bán chạy nhất, đâu hẳn đã tốt nhất.
Xem thêm mua bán xe máy Air Blade uy tín, chất lượng tại đâu?
Xem thêm thông tin mua bán xe máy Air Blade mới nhất tại MuaBanNhanh.com. Để được cập nhật thông tin mua bán xe máy Air Blade tốt nhất hiện nay hãy xem ngay: mua bán xe máy giá rẻ
Tố Uyên Chưa xác định sản phẩm bán chạy, tiêu điểm.
