Đại tu động cơ và dàn gầm

Rô-tuyn và các thanh giằng cần được chăm sóc đặc biệt do điều kiện làm việc khắc nghiệt

Đại tu máy

Nếu động cơ và khung gầm xe của bạn vẫn hoạt động bình thường, thì quá trình tân trang tổng thể một chiếc xe có thể tiến hành cùng với việc bảo dưỡng trong chương trình bảo dưỡng định kỳ. Bên cạnh đó, các chuyên gia trong lĩnh vực này cũng khuyên rằng những hư hỏng lặt vặt bất thường trong quá trình sử dụng cũng cần được giải quyết triệt để, bởi một số chi tiết nếu bị hư hỏng có thể kéo theo hư hỏng các bộ phận khác.

Khi động cơ xe của bạn không được êm như bình thường, mở nắp ca-pô đứng sát có thể nghe những âm thanh lạ trong máy khi hoạt động, động cơ khó nổ, xe có khói màu đen, khả năng tăng tốc kém, xe mau nóng máy, chạy tốn nhiên liệu hơn bình thường, nhất là xe cũ bạn mua lại sử dụng đã lâu mà chưa đại tu lần nào, thì cũng nên cân nhắc đầu tư một lần làm lại động cơ cho ngon lành, để yên tâm trong những chuyến chạy đi xa.

Hơn nữa, một động cơ tốt sẽ tiết kiệm được rất nhiều chi phí nhiên liệu nếu cộng dồn lại trong một thời gian dài, và sự an toàn ổn định khi lưu thông cao hơn, không phát sinh những phiền toái khó chịu dọc đường.

Bổ động cơ là công việc phức tạp, đòi hỏi người thợ phải lành nghề

Trước khi quyết định đại tu động cơ, bạn nên tìm hiểu thật kỹ những gara uy tín và có thợ chuyên lành nghề, không nhất thiết phải làm máy tại nơi đang làm đồng sơn cho xe bạn nếu gara đó thợ máy kém hay không chuyên về loại xe của bạn. Thợ máy nào cũng có thể biết lắp ráp và thay thế những chi tiết máy.
Tuy nhiên, với những người thợ chuyên nghiệp thì từng thao tác lắp chi tiết máy hay chỉnh sửa đều được đúc kết từ nhiều thời gian kinh nghiệm, để siết các bu-lông vừa chặt lại vừa đều không phải ai cũng có thể làm tốt, hay không phải ai cũng có thể cân chỉnh trục cam và xu-páp…

Động cơ xe sau khi được lấy ra khỏi khoang máy sẽ được cẩn thận tháo rời, và các linh kiện được sắp xếp vào từng khay gọn gàng, tất cả các chi tiết được làm vệ sinh sạch sẽ và thợ tiến hành xem xét mức độ hư hỏng để loại ra và thay bằng linh kiện mới.

Dầu nhờn kém chất lượng bị cháy và bám dày trên các chi tiết máy

Đối với các chi tiết đến hạn hoặc vượt quá giới hạn mòn cho phép nên thay mới hơn là phục hồi như bạc dẫn hướng xu-páp, séc-măng, pít-tông, xu-páp,… vì mỗi lần bổ một máy xe sẽ rất mất công kèm thêm chi phí thợ. Cần có chuyên môn để kiểm tra độ mòn của trục cam, nếu khuyết nhiều có thể thay thế hoặc mang phục hồi. Thực tế cho thấy việc thay thế một trục cam có giá khá đắt mà ít có chủ xe nào chịu đầu tư ngoại trừ trục cam bị gãy hay cong vênh.

Trong quá trình đại tu máy, những chi tiết liên quan đến phần tạo hơi cho động cơ (cơ cấu phối khí) là tối quan trọng, cần phải do những thợ tỉ mỉ và cẩn thận trực tiếp làm. Các bề mặt của nắp quy lát phải bảo đảm nhẵn và phẳng đều không cong vênh, các xu-páp phải kín, nếu không làm kỹ khâu này sẽ dẫn tới hiện tượng rò rỉ nước, dầu động cơ, hoặc hơi nén. Hệ thống bơm nhớt của động cơ cần được kiểm tra, vệ sinh, thay lọc nhớt, đảm bảo hoạt động tốt.

Hậu quả của việc lười thay dầu bôi trơn là phải đại tu động cơ

Bên cạnh việc đại tu một động cơ bên trong thật tốt, các chi tiết ngoài như hệ thống lấy gió, hệ thống phun xăng, hệ thống điện cho động cơ, két nước làm mát, hệ thống khởi động, ly hợp,… cũng sẽ được kiểm tra và bảo dưỡng đồng bộ với động cơ để chúng phối hợp hoạt động tốt nhất. Các cao su chân máy và cao su treo ống xả rất quan trọng, nếu chúng bị hư và lão hóa sẽ gây ra hiện tượng rung cộng hưởng khi động cơ hoạt động, khiến người ngồi trong xe rất khó chịu.

Một động cơ đại tu hoạt động tốt có tiếng máy êm, nổ đều, không rò rỉ nhớt, khí thải khi kiểm tra có sự hiện diện của hơi nước mà không ngửi thấy mùi xăng dư, bugi có màu đỏ gạch không đóng muội than. Điều quan trọng nữa là khi vận hành, người lái cảm thấy có sự cải thiện đáng kể về độ vọt cũng như tiết kiệm nhiên liệu hơn trước khi đại tu.

Đại tu dàn gầm

Gầm xe là một hệ thống quan trọng trên xe hơi, nó liên quan đến cảm giác chạy xe, đến sự an toàn của bản thân người lái và những người trên xe lẫn người đi đường, từ hệ thống gầm đơn giản của xe một cầu đến phức tạp của xe hai cầu hoặc dẫn động 4 bánh. Khi một chiếc xe có vấn đề về hệ thống lái và gầm, bạn có thể cảm nhận được ngay, nhất là những cung đường có nhiều khúc cua và bề mặt đường không tốt.

Khi đó, trên xe có thể xuất hiện những tiếng kêu rít khi vào cua, vô-lăng lọc cọc, xe đi không thẳng mà nhao về một bên, hệ thống giảm xóc làm việc không còn tốt, hệ thống phanh làm việc không hiệu quả. Quan sát bằng mắt thường có thể nhận ra lốp trước mòn không đều và bất thường ở mé trong của lốp, bánh xe có thể bị xòe ra hay chụm lại, vô-lăng bị lệch nhiều. Rất nhiều hư hỏng của dàn gầm nằm ở rô-tuyn thước lái và rô-tuyn trụ bánh xe, các cao su gầm.

Kiểm tra độ mòn của các chi tiết để đưa ra giải pháp đại tu phù hợp

Vì gầm xe luôn phải đảm bảo hoạt động tốt và an toàn, khi sửa chữa bạn nên thay mới các linh kiện hơn là phục hồi lại chúng. Phương pháp phục hồi có thể chỉ kéo dài thêm một khoảng thời gian sử dụng nếu xe bạn hoạt động nhiều. Nếu không để ý hoặc ỷ lại sẽ dẫn đến những rủi ro khôn lường trên đường đi mà bạn không ngờ tới nếu như mất kiểm soát lái.

Trên thị trường hiện nay, linh kiện cho hệ thống lái và gầm rất dồi dào. Ngay cả những loại xe không thông dụng, bạn vẫn có thể mua được các loại rô-tuyn và thước lái bằng cách đặt hàng nếu không có sẵn. Đại tu dàn gầm thường rất nhanh và dễ dàng để mang lại một cảm giác lái tốt cho chiếc xe của bạn và sự an toàn chung cho mọi người.

Từ khóa tìm kiếm Bão dữơng, kinh nghiệm, Ô Tô, ô tô xe máy, sữa chua, tư vấn, Xe máy, Đại tu động cơ và dàn gầm