BẤM CÒI VÀ VĂN HÓA GIAO THÔNG
BẤM CÒI VÀ VĂN HÓA GIAO THÔNG, 38671, Nguyên Khang Blog MuaBanNhanh
Những ai đã từng ra nước ngoài đều có chung một nhận xét, không có nước nào mà người tham gia giao thông bấm còi... nhiều như nước ta! Dĩ nhiên, sinh ra chiếc còi là để kêu, nhưng bấm lúc nào, bấm kiểu gì, bấm bao nhiêu... lại là chuyện khác.
Thực tế hiện nay, rất nhiều người điều khiển phương tiện bấm còi như thể có còi thì phải... bấm! Họ bấm cực kỳ tùy tiện: đường đông bấm còi inh ỏi, liên tục đã đành, đường vắng hứng lên cũng bấm. Ban ngày bấm, nửa đêm cũng bấm. Một bản hợp ca hỗn loạn của các thể loại còi khiến tất cả các đô thị lớn của chúng ta đang bị ô nhiễm âm thanh nặng nề.
Một người Việt định cư ở Mỹ đã kể lại, anh đã từng trượt 1 lần thi lấy giấy phép lái xe tại Mỹ. Câu hỏi đưa ra là: đường một chiều, muốn vượt phải làm gì? Trả lời: Bật đèn xin đường kết hợp bấm còi. Kết quả là trượt!
Hầu hết ở các nước tiên tiến, người ta chỉ bấm còi xe trong những trường hợp bất đắc dĩ. Chẳng hạn như đèn tín hiệu đã chuyển sang xanh nhưng xe phía trước chưa chịu đi, sau khi nháy đèn không có tác dụng. Hoặc trong những tình huống cần phải cảnh báo nguy hiểm bất thường thì người lái xe mới sử dụng đến còi. Đường phố nườm nượp xe hơi nhưng chỉ sử dụng đèn tín hiệu, chứ chẳng mấy khi nghe thấy tiếng còi.
Một sự tra tấn kinh hoàng nữa đối với người đi đường là mặc dù có quy định về chủng loại còi xe, khu vực được sử dụng còi, nhưng hầu hết chẳng có ai bị xử phạt về những vi phạm này. Còi điện không đã, chuyển sang còi hơi. Còi đơn âm không đủ phô trương sức mạnh, “chế” thêm còi đa âm.
Những tràng còi hơi có âm lượng cực mạnh mà vốn chỉ được sử dụng trên các xa lộ thản nhiên rú rít trong thành phố, vào giờ cao điểm, tàn phá thính giác của người đi đường. Không chỉ các loại xe tải lớn, mà ngay cả xe buýt, thậm chí cả xe taxi cũng trang bị loại còi này với triết lý “còi to cho vượt”.
Theo nghiên cứu của ngành y tế, âm thanh lớn hơn 80 dB sẽ gây hại tới sức nghe và sức khỏe của con người, âm thanh đến 140 dB có thể làm điếc hoặc chảy máu tai người nghe… Thế nhưng, các loại còi hú, còi hơi có cường độ âm thanh 120-250 dB vẫn được bán và sử dụng một cách tràn lan.
Những biện pháp mạnh mẽ hơn nữa của các lực lượng chức năng để xử lý tình trạng “loạn còi” hiện nay là việc rất cần thiết. Dẹp bỏ các loại còi sử dụng sai quy định không những ngăn ngừa nguy cơ tai nạn giao thông mà còn nhằm bảo vệ sức khỏe cho người dân. Đây là bước cần thiết đầu tiên để hình thành thói quen văn minh: Hạn chế sử dụng còi khi tham gia giao thông.
Theo An Ninh Thủ Đô
Nguyên Khang Chưa xác định sản phẩm bán chạy, tiêu điểm.
